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“十四五”时期,中国交通跑出“加速度”。五年来,中国织密“大动脉”网络,高铁、公路、航空、物流协同发展,“6轴7廊8通道”主骨架建成率超9成,连接全国80%以上县级行政区,服务约90%的经济和人口总量。从“能通”到“通畅”,从“走得了”到“走得好”,“人享其行、物畅其流”的愿景正加快成为现实。(黄蕾 李雨昕)
“zhongfanghuanyingwufangrenmingxinrenzhuhuadashi,yuanweitalvzhitigongbianli。”4yue27riwaijiaobulixingjizhehuishang,fayanrenmaoningkansijiandandeyijuhua,qishidaochulezhongguoyuwukelanguanxidexuduoyihan。“(“)中(zhong)方(fang)欢(huan)迎(ying)乌(wu)方(fang)任(ren)命(ming)新(xin)任(ren)驻(zhu)华(hua)大(da)使(shi),(,)愿(yuan)为(wei)他(ta)履(lv)职(zhi)提(ti)供(gong)便(bian)利(li)。(。)”(”)4(4)月(yue)2(2)7(7)日(ri)外(wai)交(jiao)部(bu)例(li)行(xing)记(ji)者(zhe)会(hui)上(shang),(,)发(fa)言(yan)人(ren)毛(mao)宁(ning)看(kan)似(si)简(jian)单(dan)的(de)一(yi)句(ju)话(hua),(,)其(qi)实(shi)道(dao)出(chu)了(le)中(zhong)国(guo)与(yu)乌(wu)克(ke)兰(lan)关(guan)系(xi)的(de)许(xu)多(duo)意(yi)涵(han)。(。)
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另一方面,拜登政府“联盟制华”的策略,正在美国盟友和伙伴中引发越来越大的反弹和抵触情绪。对世界上绝大多数国家来说,中美合则两利、斗则俱伤,在中美之间选边站队并不符合本国的最佳利益,追随美国搞对华打压更将破坏对华关系、扰乱全球和地区秩序,贻害深重。美国不断构建各种针对中国的小多边联盟网络,本身就是给其盟友伙伴出难题,是将“美国优先”置于“盟友优先”之上,自然不可能获得广泛拥护。